Zitat:

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Original von MarkusPohlmann:
@Bluebird:
Was für Codes meinst Du denn?
Die, wenn Du einen der Prize-Baloons aufsammelst?
Ich dachte, die währen für irgendein Gewinnspiel von dem ich keinen Plan habe.

gewinnspiel ? *grins* naja ich habs immer noch fuer nen ueberbleibsel der disk version gehalten ...

Wenn Dir die Zeit nicht reicht, mach doch einfach Pause rein, wenn der Code eingeblendet wird.

jap darauf bin ich mittlerweile auch gekommen aber trotzdem ist die zeit doch kurz bemessen find ich

Generell, was die Schwierigkeit angeht:
Am Anfang darfst Du gut und gerne mal abstürzen und Dein Flugzeug verlieren.

achne jetzt echt ? man hat doch nur 8 flugzeuge die man verlieren darf bevor man gefeuert wird ... wenn man sich nicht vorher umbringt heisst hehe

Je weiter Du kommst, desto mehr musst Du darauf achten, immer einen "Bonussafer" eingesammelt zu haben falls es mal Boom macht. Wenn Du ohne abstürzt und Deine ganzen Boni (Panzerung, MG, Muni) sind weg, wird das Spiel verdammt schwer.

bonusafer bekommt man ja ab und an , aber was ist denn der unterschied
ich kann da keinen grossen festellen .
naja einmal hatte ich mehr feuerpower das war schon ganz witzig damit und einem heli konnte man schon denn weg zum ziel komplett reinigen hihi

Aber macht nicht gerade das Bruchlanden (dann bleiben die Boni im Flugzeug implementiert) bei Jetstrike soviel Spaß?

ja da iss was dran , ich klebe schon wochen an level 16 denn ich einfach nicht packe aber mindestens einmal am tag muss ich versuchen hehe , das wirklich zum teil nervtoetende iss eben das man die ersten 3-4 missionen perfekt kann , sindja auch nicht so schwer und dann kommen erst die probleme .
haette wirklich nicht geschader wenn man alle 2-3 missionen saven koennte ...

Übrigens, bei der Amiga500 Version gab es da mal so ein Ufo, welches einen rammen konnte, wenn man ganz hoch flog.
Ist da noch jemand drüber gestolpert? In der CD32 Version hab'ich es nie zu Gesicht bekommen (ausser später mal, wenn man eins einsammeln muss).

muss wohl mal nen besseres flugzeug nehmen , meistens flieg ich mit der guten alten f4 phantom durch die gegend und die ist ja nicht gerade fuer hohe flughoehen gebaut hihi

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mfg Bluebird

ps: wenn du mal zeit und lust hast wuerd ich mich ueber n nen kleinen crashkurs freuen , aus der englishen anleitung konnte ich anscheinend nicht die infos ziehen die wirklich wichtig sind


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